“Hello!哈啰单车!”

相信大家即使没有骑过哈罗单车

也看过路上成排摆放的小蓝车吧

哈啰出行摊上事儿了

它被告了

理由是商标侵权

到底发生什么事？

7月27日，北京法院审判信息网上公开了一起哈“啰”出行与哈“罗”出行之间的商标侵权案裁定书。这份由北京知识产权法院在本月（7月）早些时候作出的管辖权异议二审裁定，驳回了哈啰出行运营方上海钧正网络科技有限公司（下称“钧正公司”或“上海哈啰”）的上诉请求，维持北京市海淀区人民法院今年早些时候作出的一审裁定，即哈啰出行对哈罗出行商标构成侵权。

一起了解具体详情

业务扩张 上海哈啰更名，时间拉回到2016年，彼时，哈啰出行还叫“哈罗单车”，在共享单车领域还不是很突出，但是它的背后有阿里巴巴的资源，从2016发展到2018年就拿下了全国最大的市场份额，为了更好的扩张业务哈罗单车改名了，并用了全新的VI系统。

发现此次改名属于无奈之举，哈啰出行一开始在申请商标上一直使用的是“罗”，但由于出现了一个“拦路虎”——哈罗同行所以被迫改名为“哈啰出行”。

哈罗同行哈罗同行是常青竹（北京）科技有限公司，旗下的一款应用于2018年将企业名称变更为，哈罗出行（北京）科技有限公司我们暂时称之为“北京哈罗”，要说起入局共享单车其实是北京哈罗比较早早在2013年，北京哈罗就成立了线上运营平台2014年就上线了共享班车，除哈罗同行外还开发了若干出行APP包括：

“哈罗自行车”

“哈罗智能车”

“哈罗约车”

等等等等

上海哈啰入局晚了就算了商标意识还不强，没能赶上商标布局早班车相反的，从2014年开始北京哈罗就申请了“哈罗同行”“哈罗班车”“哈罗巴士”等商标，获准注册后核定使用在第12类（公共汽车；大客车；汽车）第39类（运送乘客；运输预定等）多种商品或服务上：

其实，不管上海“哈啰”与北京“哈罗”在市场业务上有无冲突，他们之间的这场“商标大战”始终会爆发。

一方面，北京“哈罗”为堵住上海“哈啰”的后路，已提交带有“啰”的商标申请。

另一方面，北京“哈罗”以商标侵权为由将上海“哈啰”告上法院。

目前，案件还在北京海淀法院审理，后续双方究竟是达成和解还是继续“鏖战”更不得而知。

对于高速发展的企业来说，为了保护自己的合法权益，如何防止自己的品牌形象被竞争对手侵害，已成为当前知识产权产业的一大难题。商标维权真的是一件费时费力的事情，所以，再次提醒大家，一定一定一定要做好商标规划和布局。

商标法的一般原则是“申请在先”，谁先注册商标，法律保护谁。尽管也有例外，比如《商标法》第31条“申请商标注册不得损害他人现有的在先权利”。但总体来看，从维权角度来说，一旦商标被其他企业“注册在先”，再要维权，举证责任、诉讼维权等成本相对更大。因此，建议企业尽早申请并注册“防御性商标”。

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